西站出站門(mén)檢員的春運(yùn)一天

    

    “有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年，家里總有年夜飯……”王寶強(qiáng)的一這首歌唱出了大家回家過(guò)年的心聲，而對(duì)車(chē)站工作人員來(lái)說(shuō)，春運(yùn)意味著比平時(shí)更多的付出與辛勞。他們的工作不僅考驗(yàn)?zāi)托?，更考?yàn)體力：一個(gè)班，同一句話要重復(fù)上千遍，車(chē)廂臺(tái)階要爬上1200多階，來(lái)回上下的路要走8公里，這就是西站出站門(mén)檢員的春運(yùn)一天。今天是2月15日，讓我們跟隨西站出站門(mén)檢員留小芬的腳步，來(lái)切身感受一下出站門(mén)檢這個(gè)崗位吧。

    “您好！為了保證您的乘車(chē)安全，請(qǐng)您系好安全帶!”留小芬用這句話開(kāi)始了今天的工作。今年春運(yùn)和往年春運(yùn)不同，實(shí)行“六不出站”新規(guī)，在原來(lái)的“五不出站”基礎(chǔ)上增加了旅客不系好安全帶不準(zhǔn)出站的規(guī)定。有些旅客對(duì)剛出臺(tái)的新規(guī)不理解，加上著急回家的心情，不愿意配合，這無(wú)疑加大了今年春運(yùn)出站門(mén)檢的工作難度和工作量，使出站門(mén)檢崗位成為春運(yùn)里西站最繁忙的崗位之一。

    “每發(fā)一趟車(chē)，那句話至少要說(shuō)上十幾遍?！绷粜》艺f(shuō)，“每天面對(duì)一車(chē)一車(chē)出站的旅客，我們都必須逐一檢查提醒車(chē)上的旅客系好安全帶。有時(shí)遇見(jiàn)一些不理解的旅客，總覺(jué)得乘大巴車(chē)系安全帶純屬多此一舉，漫罵、抱怨聲不斷，我們只能耐心解釋，不過(guò)大都能得到旅客理解，主動(dòng)配合系好安全帶；有時(shí)會(huì)遇見(jiàn)一些年邁的旅客不會(huì)使用安全帶，我們會(huì)熱心幫忙系好安全帶；有時(shí)碰到安全帶損壞的情況，我們會(huì)細(xì)心記錄下車(chē)牌號(hào)、座位號(hào)，及時(shí)通知車(chē)輛單位修復(fù)。為了做好這項(xiàng)工作，我們就必須這樣一位一位的檢查，一位一位的提醒?！币粋€(gè)班下來(lái)，那同一句話已經(jīng)在留小芬口中重復(fù)了上千遍。

    平時(shí)，西站日發(fā)班次220班左右。而春運(yùn)期間班次明顯增多，有時(shí)半天發(fā)班班次就能達(dá)到160多班，平均三四分鐘就有一班車(chē)出站。出站門(mén)檢員一個(gè)班，車(chē)廂臺(tái)階要爬1200多階，來(lái)回上下的路要走8公里，即便是寒冬里，也常常滿頭大汗。

你還別不信，我們做兩道簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題：一趟班車(chē)4個(gè)臺(tái)階（很多奔馳豪華大巴還不止4個(gè)臺(tái)階），160輛班車(chē)出站，一趟車(chē)上下各1次，每個(gè)班要爬1280個(gè)臺(tái)階；從門(mén)檢值班室走到車(chē)上最后一排旅客一般至少25米距離，160輛班車(chē)出站，一趟車(chē)來(lái)回各1趟，一個(gè)班至少要走上8公里的路，這無(wú)疑是對(duì)他們體力的考驗(yàn)。每一趟車(chē)除檢查和提醒旅客系好安全帶外，還要核對(duì)駕駛員信息、檢查車(chē)輛荷載人數(shù)、做車(chē)輛出站登記。最忙的時(shí)間段，同時(shí)會(huì)有六輛車(chē)等待出站，動(dòng)做要是不夠迅速麻利，出站口前就會(huì)排起長(zhǎng)龍。

    留小芬和搭班的搭檔，總是相互配合，盡量用最短的時(shí)間，做到最好。面對(duì)這樣高強(qiáng)度的工作，留小芬和同事總是抱者樂(lè)觀的心態(tài)，留小芬開(kāi)玩笑的說(shuō)：“我們?nèi)?dāng)是爬山，爬上去平坡走兩段爬下來(lái)，鍛煉身體，工作也不誤，兩全其美！”今天一同搭班的嚴(yán)小平也幽默的說(shuō)：“你看今天這樣的天，我都熱得不行了，穿襯衫就夠了。脫去臃腫的棉衣，是不是看起來(lái)更精神了！”

    雖然今年春節(jié)，留小芬只在年初三休息了一天，但她說(shuō)能為旅客服務(wù)，自己還是挺開(kāi)心的：“雖然辛苦點(diǎn)，但是堅(jiān)守工作崗位把好西站最后一道安全關(guān)口，能讓每位旅客平安回家是我們最大的心愿?！?/div>