齊心協(xié)力 抗災自救--客運東站抗擊五十年一遇洪災紀實
8月20日，麗水遭遇50年一遇大洪水，麗水客運東站也遭遇了建站以來最大規(guī)模的洪水侵襲，站場、站房一片汪洋。隨著水位的不斷升高，東站和駐站的客長運分公司相繼停電、停運……
災情就是命令，如何讓東站和客長運分公司盡快恢復生產，讓旅客順利出行，成了頭等重要的問題。在特殊的時刻，麗汽集團領導層、客運東站全體員工全力以赴抗災自救，集團公司機關和各下屬單位員工紛紛主動前往，支援救災。奏響了一曲轟轟烈烈的抗洪救災進行曲。
東站片區(qū)受災停業(yè)
東站片區(qū)受災停業(yè)受強降雨影響，8月20日上午9時許，洪水開始漫進站場。10時左右，洪峰到達麗水城區(qū)，東站站場水位迅猛上漲，沒幾分鐘，就已經漲到小腿高。繼續(xù)上漲的洪水開始灌進東站的各處場地、站房。
配電房進水了，變壓器跳閘了，東站停電了。雖然有備用電，但看著一直猛漲的水位，不得不全線停電。停電也意味著東站的電子化管理設施全面癱瘓，無法正常營運，而此刻，東站站場內還停放著200多輛客運車輛和100多輛私家車，候車廳還有500多名焦急等待的乘客。東站立刻啟動應急預案，決定79條線路的300多個班次全面停開，并將相關消息馬上通過喊話器向乘客播報。隨后，組織安全保衛(wèi)人員、業(yè)務站員工兵分三路開始疏散乘客、疏散站內車輛、轉移財物。
10多名安全保衛(wèi)人員在候車室逐個向乘客確認，協(xié)助確定已經不再出行的已買票的乘客辦理退票手續(xù)，從備用金中先行退付票款；對確定還要出行的乘客，引導大家從淺水的區(qū)域先行撤離站房。
站務人員開始給各位車主打電話、發(fā)短信通知緊急疏散。對一些聯(lián)系不上的車主，就委托車輛所在單位協(xié)助聯(lián)系。對站場內的私家車，請求110共同協(xié)助通知車主緊急轉移。
其他人員開始整理轉移財物，所有的電器設備都移到高處。
正在東站緊張有序搶險的同時，安全保衛(wèi)部又接到緊急通知，與東站一墻之隔的中石化油庫，在洪水的沖刷下，地下油筒浮上水面，并側翻，桶內的汽油順著洪水飄向四周，也飄進了東站，這時，如果站內有人使用打火機或者抽煙，就會引燃大火，爆炸一觸即發(fā)。這樣的消息，對東站的險情猶如雪上加霜。東站保衛(wèi)稽查科工作人員馬上分出一部分人員，前往油庫增援搶險。
水位還在繼續(xù)上漲，不到半個小時，就已經漲到齊腰的高度。原先轉移到高處的財物眼看著又將被大水淹沒。
東站經理梁巍再次緊急召集20多位黨員干部開始了二次轉移。大家奮不顧身，紛紛跳入齊腰的洪水中將一樓的貴重設施和物品轉移到二樓。手掌磨破了，洗洗就算了；一不小心跌進了洪水中，干脆將上衣脫了……
經過一個多小時的努力，退票乘客的票款全部清退完畢，乘客疏散、站場內的車輛撤離工作圓滿完成。到下午四點左右，經過5個多小時的奮力搶救，除空調和大保險柜等因重量過大、無法搬動外，其余大部分物品也基本轉移完畢。
緊接著，根據(jù)預案要求，東站開始組織撤離員工。下午四點整，第一批員工開始撤離；到下午6點多，第二批員工開始陸續(xù)撤離。經過兩次撤離，員工已經大部分安全離開，只留下7個安全保衛(wèi)人員和1個生產調度人員留守值班。此時的東站，基本成為一座孤島 ，四周洪水嗚咽，恐怖的氣氛在慢慢彌漫。保衛(wèi)科科長徐紅平和他的同事們不休不眠，始終關注四周動靜，期盼黎明早些到來。
客長運分公司緊急撤離車輛
從大水漫進東站站場起，客長運分公司就一直密切的觀察著水情。
上午10點多鐘，停車場的大水已經開始沒過小腿。
客長運分公司領導迅速做出部署，第一時間讓車隊通知駕駛員將車輛轉移到開發(fā)路地勢較高的安全位置，同時也及時通知責任考核車輛的駕駛員將車輛開到安全的位置。辦公室也抓緊時間通知員工將轎車、摩托車和電動車開出站場。緊接著，一樓的幾個辦公室馬上開始忙碌起來，電腦主機、文件檔案等離地面較低的物品能搬的都搬到了辦公桌上。
洪水漲勢兇猛，沒一會就沒入一樓辦公室的地面，經理室現(xiàn)場坐陣指揮，第一時間通知回程班車不要開回站場而是停放在開發(fā)路上。
下午5點多鐘，洪水還是沒有退去，為安全起見，客長運分公司又聯(lián)系了檢測站，將停放在開發(fā)路上的30多輛公營車全部轉移到檢測站內。車輛全部安全轉移后，妥善安排好人員留在東站內通宵值班。
正因為客長運分公司經營層果斷決策，成功轉移了30多輛公營班車，第二天，肆虐的洪水退去后，公營班線全部正常運行，將洪水造成的損失降到了最低。
集團公司領導深入現(xiàn)場指揮救災
20日上午10點鐘，集團公司接到東站的報告后，啟動緊急預案，總經理薛和有立即指派副總經理林周穎趕往東站指揮搶險。林周穎到達東站后，首先了解了東站搶險應急處置情況，然后挽起褲腿，涉水查看了候車廳、停車場等區(qū)域的受災情況，與東站員工一起投入到抗洪搶險之中。
中午12點左右，集團公司領導葉茂、薛和有等也先后趕到東站，查看了災情和隔壁油庫的受災情況后，也迅速投入搶險工作。
下午四點，工會主席呂麗君涉水進入東站，查看和慰問在場抗洪搶險的干部職工。
與此同時，正在出差的常務副總經理何赤詮也通過電話隨時關注著東站的險情。
21日清晨6:30，集團公司領導們又早早的趕到東站參與生產自救?？偨浝硌陀幸髲V大員工守好自己的崗位，努力做到生產救災兩不誤，說完就抓起掃把和員工們一起清掃淤泥。副總經理林周穎到現(xiàn)場后二話沒說，拉起消防水槍，和大家一起沖洗淤泥，濺起的水花和污泥落滿身上臉上。副總經理廖翊堯撿起掃把，和員工們一起奮力清掃垃圾。工會主席呂麗君緊張的聯(lián)絡供電部門，力爭盡早讓東站通電。
集團公司領導深入現(xiàn)場指揮搶險救災，給一線廣大干部職工莫大的鼓勵，進一步增強了大家奪取勝利的信心。
東站奮力自救 兄弟單位全力相助
21日清晨5點多，客運東站的員工陸續(xù)到站，6點不到，所有員工全部到站，大家根據(jù)預案的部署，兵分兩組開始進行災后自救工作。
業(yè)務部門第一時間開始清理票房，組裝設備、檢測線路、領票、領備用金等工作有條不紊，在青蛙亂跳的環(huán)境中開始了恢復營運前的準備。
衛(wèi)生清掃隊伍開始清理候車廳和發(fā)車區(qū)，雖然大家有心理準備，但面對候車廳滿地的樹葉、各色塑料袋裹挾著各種各樣的垃圾深陷在足足二、三十厘米厚的淤泥中的情景和站外草木東倒西歪，樹上、墻上到處掛滿了垃圾，所見之處，一片狼藉的情景，還是讓大家目瞪口呆。保衛(wèi)稽查科的男同胞們用高壓水槍沖洗過后，業(yè)務站的30多名女同胞緊跟后面用掃把清洗地面。平時候車廳的地板，掃一遍就已經干凈，但淤泥沉積的地板，掃上三遍五遍還是很臟。
早上7點鐘，經過初步清掃，還是水汪汪的東站開門營業(yè)。在沒有電的情況下，售票房馬上開啟“原始”的手工售票。為了應對原始的手工售票的效率下降，平時只開3個窗口的票房今天5個窗口全開。檢票窗口檢票員們加大嗓門，有序引導旅客上車，盡管受場地限制，但“三問一唱三交待”、旗笛指揮絕不含糊。到7:30，開往縉云的第一個班車駛出東站，其他班線陸續(xù)從東站發(fā)出。早上8點，東站業(yè)務站的員工開始全部轉向生產崗位。
東站的災后自救牽動著兄弟單位的心，早上8點一上班，來自麗汽集團公司機關和各下屬單位的同志們紛紛趕往東站，奮力地投入援助東站災后自救。
西站救援隊伍來了，雷文華經理帶領整個班子成員，最早趕到東站站場，和保衛(wèi)稽查員們一起嫻熟地操起消防水槍，沖洗沉積在地上的厚厚的淤泥。
旅游集散的青年隊伍來了，經理葉劍飛和員工們一道起勁地沖洗著候車室。
南明文化傳媒的兄弟來了，經理馬偉文為大家運來了清掃站場的掃帚等工具，分發(fā)完后，馬上帶上紅袖章，投入維持乘客秩序的工作當中。
機關本部的救援隊伍來了，一個個掄起掃把，沒有過多的語言，用實際行動立馬參與到救援當中。
綜合性能檢測站的黨、團員隊伍從北邊趕過來了，南明房產、南明物流等單位的黨、團員青年們也都趕過來了。
東站的站場上，到處是兄弟單位救援人員的身影。有的參與到電力搶修、有的維護秩序、有的引乘導乘，大部分人參與到清掃站場中：前面人員拉起消防帶、把好水槍，沖到哪片淤泥，后面人員就掄起掃把跟到哪，快速把污泥、污水沖掃到陰溝里，配合得恰當好處。烈日下，個個揮汗如雨，濕透了衣服，有的赤著腳，有的索性光著膀子。水槍沖到哪，掃到哪，身后留下一片片潔凈的場地。
常言道：人心齊，泰山移；天災無情，人有情。的確如此，兄弟單位的大力救援，給東站注入了無窮的力量。到上午10點多，所有班線全部恢復運行，東站災后自救第一階段工作初戰(zhàn)告捷。
多部門齊心協(xié)力 東站以最快速度恢復運行
東站的救災工作，還牽動著各部門的心。上午9點，應東站請求，蓮都供電局緊急調配的車輛到達東站開始支援救災。電力搶險人員和東站電工師傅們一起清理配電房，測試線路，搶修水毀電力設施。在現(xiàn)場，電力搶修人員告訴我們說，“車站是供電重點保障單位，今天一上班，我們就組織人員趕過來了，盡最大努力讓東站能趕在10點前通電?！?在蓮都電力公司電力搶修人員和東站電工師傅的共同努力下，上午10點，臨時供電接通，東站的整體運行恢復正常。
信雁科技公司承擔著東站電腦網絡設備維護的任務，服務人員早上7點鐘就到達東站，馬上開始檢查UPS后備電源，檢查檢票口、售票口插座是否進水，是否有短路情況。一圈檢查下來將近一個小時。8點鐘開始緊張的組裝票房和檢票口的電腦設備，8:30分，通過UPS備用電源充電啟動服務器，并同步開啟兩個臨時售票窗和兩個臨時檢票口應急?；私粋€半小時時間，趕在臨時通電前完成了所有的售票和檢票設備全部組裝，為確保東站10點通電恢復生產贏得了時間。
參與21日救災的還有一個特殊的群體，預計到21日東站周圍秩序比較混亂，集團公司保衛(wèi)稽查部的同志們早上6點鐘就趕來東站，維護秩序。其實他們嚴守大門還有一個重要的任務，就是要嚴禁旅客把明火帶進站場，因為東站隔壁的油庫也正在奮力搶修中，稍有不慎，都可能引發(fā)嚴重后果。保衛(wèi)稽查部經理葉少華說：“很多險情是看不見的，但我們要能夠預見，在當時的情況下只能是提高警惕，睜大眼睛，嚴防死守”。
在參與救災的員工和其他人員中，部分員工從早上6點到站開始參與救災，一直到近11點第一階段工作告一段落后，才抓起站里買來的包子，蹲在旁邊啃上幾口。
各部門參與救災時的齊心協(xié)力，為東站恢復運行創(chuàng)造了最大的可能。東站在經過5個小時的自救之后，就以最快的速度恢復了全面運行。